Kaufvertrag to niemiecka umowa kupna-sprzedaży. Przy imporcie pojazdu z Niemiec do Polski urząd celny używa jej do ustalenia wartości transakcyjnej — podstawy do obliczenia cła (10%), VAT (23%) i akcyzy. Błędy lub manipulacje w Kaufvertrag mogą prowadzić do poważnych konsekwencji celnych i skarbowych.
Kaufvertrag od prywatnego vs od dealera — kluczowe różnice
W Niemczech istnieje fundamentalna różnica prawna między zakupem prywatnym a od dealera:
Privatkauf (zakup prywatny) — sprzedawca może wyłączyć rękojmię klauzulą „Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung" (sprzedaż z wyłączeniem wszelkiej rękojmi). Auto sprzedawane „jak jest", bez gwarancji. Kupujący nie ma praktycznie żadnych roszczeń przy ujawnieniu wad.
Händlerkauf (zakup od dealera) — dealer w Niemczech jest przedsiębiorcą i nie może wyłączyć rękojmi wobec konsumenta. Minimalna rękojmia: 1 rok dla pojazdów używanych.
Zaniżona cena — co grozi?
Polska Agencja Celna porównuje cenę z Kaufvertrag z wartością rynkową pojazdu w bazach Eurotax i Schwacke. Przy zakupie z Niemiec szczególnie łatwe jest zweryfikowanie ceny — portal mobile.de i autoscout24.de to publicznie dostępne bazy cen. Zaniżona cena może skutkować wyceną wartości celnej przez urząd zamiast uznania ceny transakcyjnej.
Co musi zawierać Kaufvertrag?
- Dane sprzedawcy (imię, nazwisko/firma, adres)
- Dane kupującego (imię, nazwisko, adres)
- Dokładny opis pojazdu: marka, model, rok, VIN, nr rejestracyjny
- Cena zakupu w EUR
- Data transakcji
- Przebieg w momencie sprzedaży
- Podpis sprzedawcy i kupującego
- Klauzula rękojmi (lub jej wyłączenie)
Händlerrechnung — faktura od dealera
Przy zakupie od dealera najczęściej otrzymujesz Rechnung (fakturę VAT) zamiast Kaufvertrag. Faktura od dealera jest dokumentem równoważnym — zawiera dane pojazdu, cenę, VAT i dane stron. Polskie organy celne akceptują oba dokumenty. Faktura od dealera zazwyczaj zawiera więcej informacji niż prywatny Kaufvertrag.